5月8日晚，一列裝載著616噸貨物的湖南懷化-北部灣港-越南國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列，從懷化西站鳴笛啟程，馳向廣西北部灣港，抵港后將通過(guò)海輪運(yùn)往越南桂武港和海防港，這是從懷化國(guó)際陸港發(fā)出的首趟鐵路箱下水專(zhuān)列。
據(jù)了解，此趟班列共裝載26個(gè)貨柜，主要有化工品、日用品、通用機(jī)械等產(chǎn)品。
為確保班列順利開(kāi)行，中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司、廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司、陸海新通道（湖南）有限公司攜手合作，在貨源組織、運(yùn)力統(tǒng)籌、時(shí)效安全等方面探索實(shí)踐、持續(xù)發(fā)力。
班列從懷化西站發(fā)出后，歷時(shí)約4-5天即可抵達(dá)越南，比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短運(yùn)輸時(shí)間10天左右，相比于從港口提海船空箱到懷化西站裝貨后再發(fā)運(yùn)，時(shí)效縮短3天，成本節(jié)約三成。
貨物抵達(dá)海防港后，卸貨后的鐵路空箱可以直接到海防中鐵集裝箱堆場(chǎng)還箱，解決了境外客戶(hù)一直以來(lái)必須還箱到港口的困擾。與此同時(shí)，對(duì)于地理位置處于內(nèi)陸中部的城市懷化而言，鐵路箱下水也有效解決了沒(méi)有海船公司還箱點(diǎn)、導(dǎo)致用海船箱難用海船箱貴的大難題。
2021年2月5日“懷化-北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，2021年3月30日開(kāi)行“北部灣港—懷化”集裝箱班列開(kāi)行，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙向開(kāi)行。
作為西部陸海新通道的重要樞紐和出海口，北部灣港集團(tuán)持續(xù)提升港口、物流設(shè)施服務(wù)，為中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)“走向蔚藍(lán)”、大力發(fā)展“向海經(jīng)濟(jì)”提供有力支撐。
下一步，北部灣港集團(tuán)還將在湖南懷化等地共建內(nèi)陸無(wú)水港，進(jìn)一步推動(dòng)物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的融合升級(jí)，為湖南等中部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)克服疫情影響搶占國(guó)外市場(chǎng)，進(jìn)一步深化與RCEP成員國(guó)的開(kāi)放合作提供有力支持。
圖/文來(lái)源北部灣港集團(tuán)
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