央視網(wǎng)消息：上海港是承載我國貨物進出口的重要樞紐，在聯(lián)通國內(nèi)、國際市場方面起著不可替代的作用。這一輪疫情給上海港的貨物進出帶來了一系列的挑戰(zhàn)。隨著復工復產(chǎn)的加速，相關(guān)部門采取多種措施，全力保障港口有序運行。
本輪疫情期間，為了確保港口各項功能順利運轉(zhuǎn)，上海港提前調(diào)度人員進入港區(qū)，全港出勤人員超過2萬人。目前，集裝箱船舶到港后平均36小時內(nèi)即可靠港作業(yè)。
上海市交通委港監(jiān)處副處長 屠偉峰：我們水水中轉(zhuǎn)有一個得天獨厚的優(yōu)勢，機械化操作多，人工接觸比較少，這段時間我們是在水水中轉(zhuǎn)方面的比例一直在提升，4月份的話是可以達到65%，也就說大量的集裝箱是從水上來從水上走，這樣減少了一些人員不必要的接觸，保障了整個物流大通道的暢通。
近期，上海相關(guān)部門加強與相鄰省份的交通運輸主管部門聯(lián)系調(diào)度，協(xié)調(diào)保障長三角內(nèi)河航道暢通，開辟綠色通道，保障船舶運力投放。除了港口，上海還通過“海鐵聯(lián)運”等方式，確保經(jīng)濟“大動脈”的安全暢通。3月至4月開行海鐵聯(lián)運班列961列，業(yè)務量達9.3萬標準箱，同比增長37%。
上海組合港管理委員會辦公室政策研究室 副主任 程新巖：南京、合肥、太倉等港口與上海港加強合作，通過降低轉(zhuǎn)運費用，提升轉(zhuǎn)運的效率，增加轉(zhuǎn)運的運力這些措施，保障重點物資的運輸。
圖/文來源央視網(wǎng)
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