27日，一艘大型遠(yuǎn)洋貨輪停靠在洋山深水港自動(dòng)化碼頭，自動(dòng)化橋吊正在有條不紊地將集裝箱從船上抓取到岸上，再由AGV無人駕駛小車陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至堆場(chǎng)……港口作業(yè)順暢有序。
目前，上海港船舶通行和作業(yè)正常，港口未出現(xiàn)擁堵，其中集裝箱船舶到港后36小時(shí)內(nèi)即可靠港作業(yè)。全港集裝箱整體作業(yè)效率未受封控影響，港口作業(yè)能力尚有一定余量。
4月份，上海港集裝箱日均吞吐量預(yù)計(jì)在10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右，是以往日均13.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的75%左右，可以充分滿足貨主在上海港的海運(yùn)運(yùn)輸需求，封控期間沒有發(fā)生“甩箱”現(xiàn)象，有力保障了生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)鏈和物流鏈暢通。
針對(duì)貨主企業(yè)反映疫情期間集裝箱滯留產(chǎn)生較高滯箱費(fèi)、堆存費(fèi)的情況，馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)公司都已進(jìn)行了減免，上港集團(tuán)也推出了對(duì)進(jìn)口重箱堆存費(fèi)實(shí)施階段性減免50%的措施。以上措施在一定程度上緩解了企業(yè)的燃眉之急，加快了港內(nèi)冷鏈貨物和危險(xiǎn)貨物集裝箱的提離速度。
記者：賈遠(yuǎn)琨、狄春
圖/文來源新華社
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