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      成功穿越長江 南京和燕路過江通道右線盾構(gòu)順利貫通

      來源: 企界 發(fā)布時(shí)間:2022-04-13 11:19:26 分享至:

      隨著“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出,由中交一公局集團(tuán)隧道局承建的南京和燕路過江通道右線盾構(gòu)順利貫通,至此,隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通,為年底建成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      ▲ 南京和燕路過江通道右線盾構(gòu)隧道勝利貫通

      南京和燕路過江通道位于長江大橋和長江二橋之間,為雙向六車道城市快速路,全長約5.7公里,是全國首例超大直徑盾構(gòu)穿越斷層、巖溶地層的過江通道,被錢七虎等院士和業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是目前國內(nèi)在建穿越長江最為復(fù)雜、最困難的大直徑盾構(gòu)隧道。其中,盾構(gòu)隧道段全長2976米,分為左線(北段)、右線(南段)掘進(jìn)施工。

      ▲航拍南京和燕路過江通道右線盾構(gòu)貫通現(xiàn)場

      隧道局南京和燕路過江通道A3標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)和燕路過江通道右線盾構(gòu)隧道施工,采用國內(nèi)首臺(tái)擁有自主技術(shù)和多項(xiàng)國產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”掘進(jìn)施工,自八卦洲始發(fā)井始發(fā),穿越長江后,于江南接收井接收。

      中交一公局集團(tuán)隧道局南京和燕路過江隧道項(xiàng)目經(jīng)理王義盛介紹,“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是采用自主技術(shù)和多項(xiàng)國產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī),在功能設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方式等方面都采用了創(chuàng)新技術(shù)。該盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.03米,可以滿足長江隧道復(fù)雜的施工要求。

      據(jù)悉,超大直徑盾構(gòu)機(jī)曾一度遭遇“卡脖子”困境。國產(chǎn)“振興號(hào)”助力和燕路過江通道右線盾構(gòu)隧道安全貫通,標(biāo)志著多項(xiàng)國產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。尤其是盾構(gòu)掘進(jìn)中穿越砂層、上軟下硬、全斷面巖層、破碎帶、巖溶區(qū)等復(fù)雜地層,施工風(fēng)險(xiǎn)極高,隧道最大水壓高達(dá)0.79兆帕,對盾構(gòu)機(jī)密封系統(tǒng)及機(jī)體的耐壓能力提出了更高的要求。中交一公局集團(tuán)組建精兵強(qiáng)將,隧道局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克重重難關(guān),筑就了一條不滲不漏的品質(zhì)隧道,成就了一段施工傳奇。

      南京和燕路過江通道計(jì)劃于2022年底建成,通車后將與浦儀公路西段、長江五橋共同完成“公路一環(huán)”的閉合,進(jìn)一步暢通長江兩岸區(qū)域聯(lián)系、提升南京市交通路網(wǎng)區(qū)域樞紐功能,推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展和南京都市圈建設(shè)。

      內(nèi)容來源:中新網(wǎng)、中交一公局集團(tuán)

      本文關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新 標(biāo)簽:“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī) 中交一公局
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