4月7日下午，滿載11000噸貨物的“興隆8899”號貨輪緩慢停靠在長沙交通集團長沙新港4吊泊位，這是長沙新港接卸的首艘萬噸級貨輪，也是目前為止通過湘江長沙樞紐的最大貨輪。
“興隆8899”號貨輪長120米，寬21米，吃水深6.5米，從始發(fā)港江蘇太倉港發(fā)運目的港長沙新港。
在萬噸級“大家伙”首次光臨的當(dāng)日，長沙新港交出了今年一季度的成績單，讓人驚喜。
一季度，長沙新港件雜散貨吞吐量188萬噸，同比增長32%;集裝箱吞吐量52942標(biāo)箱，同比增長13.28%。
航運業(yè)是經(jīng)濟運行的晴雨表。在2022年一季度這個航運業(yè)的傳統(tǒng)淡季，已邁入千萬噸級港口之列的長沙新港能夠逆勢而上，實現(xiàn)貨物吞吐量的節(jié)節(jié)攀升，從側(cè)面反映出長沙的強勁發(fā)展。
“因為快節(jié)奏、高強度地推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項目建設(shè)，今年一季度港口鋼材、礦石等大宗商品吞吐量較大。”湖南長沙新港有限責(zé)任公司黨委委員、副總經(jīng)理周明德說，長沙新港在嚴(yán)格落實各項防疫措施的同時，通過科學(xué)調(diào)度和優(yōu)化流程，保障全時域24小時不間斷精細化接卸，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
“我們積極發(fā)揮背靠長株潭腹地的優(yōu)勢，主動與工程機械、汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)對接，為長株潭產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。”周明德說，以工程機械為例，今年一季度長沙新港和三一重工、中聯(lián)重科等企業(yè)合作，運輸工程機械設(shè)備數(shù)百臺。同時，長沙新港滾裝碼頭發(fā)揮湘江首個汽車滾裝碼頭的物流優(yōu)勢，積極對接各大汽車主機廠和物流企業(yè)，港口滾裝業(yè)務(wù)不斷開拓。
長沙經(jīng)濟穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，為港口吞吐量的增長奠定了基礎(chǔ)。而能從逆勢中突圍而出，長沙新港處處體現(xiàn)著“變”字。
記者在長沙新港碼頭看到，如今的港口已經(jīng)告別了裝卸單一、不經(jīng)商的傳統(tǒng)歷史，港口的傳統(tǒng)堆場變成了“商場”，港口從業(yè)人員既是貨物裝卸員，又是庫存管理員，還是銷售業(yè)務(wù)員。
據(jù)悉，港口通過“港口+商貿(mào)”的升級，增加了港口服務(wù)項目，使港口的功能和作用向物流鏈兩端延伸，既為企業(yè)找到了商品銷路、降低了物流成本，也滿足了項目建設(shè)對原材料的需求，還給港口帶來了新的經(jīng)濟增長點。
在完善港口服務(wù)功能的同時，長沙新港將綠色發(fā)展理念和措施貫穿港口生產(chǎn)、經(jīng)營、建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，雨污水收集、雨污水處理、水循環(huán)、堆場噴淋等設(shè)施設(shè)備一應(yīng)俱全，一幅綠色、安全、可持續(xù)的發(fā)展藍圖已在長沙新港鋪開。
記者了解到，目前，長沙新港三期工程南片區(qū)基本完成建設(shè)，長沙新港鐵路專用線2022年內(nèi)將具備通車條件，屆時將打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”，完善港口功能布局，助力長沙港成為水、鐵、公多式聯(lián)運綜合型現(xiàn)代化港口，為長沙實施強省會戰(zhàn)略貢獻更大力量。
圖/文來源長沙晚報
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