2017年據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國與非洲進(jìn)出口貿(mào)易總額約為1697.5億美元。其中，中國對(duì)非洲出口約945億美元，從非洲進(jìn)口約752.5億美元。
圖2017年中國與非洲主要國家進(jìn)出口貿(mào)易額
（數(shù)據(jù)來源：中非貿(mào)易研究中心）
從中國與非洲各國貿(mào)易額來看，按進(jìn)出口總額從多到少排名的非洲國家分別為南非、安哥拉、尼日利亞、埃及、阿爾及利亞、加納、肯尼亞、剛果（布）、剛果（金）、摩洛哥、贊比亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞和蘇丹。
中國從1964年開始向坦桑尼亞提供各種援助，于1965年2月10日簽訂兩國政府間貿(mào)易協(xié)定，互利合作始于1981年。
與其它國家對(duì)坦桑尼亞貿(mào)易數(shù)額相比，中國對(duì)坦桑尼亞貿(mào)易的總額并不大。
隨著坦桑尼亞推行改革、實(shí)施經(jīng)濟(jì)自由化政策，自上世紀(jì)90年代以來，兩國貿(mào)易穩(wěn)步增長。中國對(duì)坦桑尼亞主要出口糧食、車輛、紡織品、輕工產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、電器、鋼材等，坦桑尼亞可供出口的商品有限，僅有腰果、咖啡、茶葉、棉花、劍麻、煙草及黃金、鉆石等礦產(chǎn)品等。
由于上述商品價(jià)格缺乏競爭力，中國國內(nèi)需求不大，因此，中方增加這些商品的進(jìn)口有困難。中方分別于2005年1月1日和2007年7月1日起2次給予坦方部分輸華商品免關(guān)稅待遇。
圖2 中國與坦桑尼亞雙邊貿(mào)易額（2016-2017）
（數(shù)據(jù)來源：中非貿(mào)易研究中心）
巴加莫約港
巴加莫約港是坦桑尼亞著名港口，瀕桑給巴爾海峽，近魯伏河口。曾是坦噶尼喀主要貿(mào)易口岸和通往內(nèi)陸的商隊(duì)路線起點(diǎn)。
習(xí)近平主席于2013年3月訪問坦桑尼亞時(shí)簽署了巴加莫約港綜合開發(fā)項(xiàng)目合作備忘錄。香港招商局國際有限公司承建這一預(yù)算達(dá)到100億美元的項(xiàng)目。
建成后，這個(gè)連接坦桑尼亞與中國、中東、歐洲市場的港口將擁有集散中心、開發(fā)區(qū)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施。
巴加莫約港的投資總預(yù)算堪比坦贊鐵路。
獲建巴加莫約港對(duì)中國有重大戰(zhàn)略價(jià)值，因?yàn)閬碜灾袞|和非洲的石油天然氣商船可以通過巴加莫約港及瓜達(dá)爾港將貨物通過鐵路運(yùn)輸直接運(yùn)抵中國，繞開馬六甲海峽，打造中國的能源走廊。
不過巴加莫約港對(duì)中國的戰(zhàn)略價(jià)值，更重在貿(mào)易方面。
2013年
早在2013年，中坦關(guān)于巴加莫約港的初步框架協(xié)議就簽署了，但進(jìn)展緩慢。
2015年
2015年10月，坦桑尼亞前總統(tǒng)賈卡亞基奎特在他擔(dān)任總統(tǒng)的最后幾周內(nèi)主持了該項(xiàng)目的奠基儀式，并宣布將在三年內(nèi)完成該項(xiàng)目一期工程的建設(shè)。
但三年后，建筑工程仍未開工，有跡象顯示，新總統(tǒng)約翰?金福里政府已決定擱置該項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而專注于達(dá)累斯薩拉姆港的擴(kuò)建和現(xiàn)代化。
2016年
世界銀行在2016年表示，達(dá)累斯薩拉姆港的低效率使坦桑尼亞及其鄰國每年損失高達(dá)26億美元。
2018年
2018年5月21日，中國與坦桑尼亞政府就巴加莫約港和經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)的談判取得了良好進(jìn)展，為拖延已久的建設(shè)工作鋪平了道路。
計(jì)劃中的巴加莫約港將能夠靠泊8000TEU的大型集裝箱船。包括公路、鐵路和經(jīng)濟(jì)特區(qū)在內(nèi)的整個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)需要10年才能完成，但目前還不清楚將會(huì)實(shí)施多少個(gè)階段。
中國與坦桑尼亞有著良好的合作關(guān)系，是坦桑尼亞的主要貿(mào)易伙伴和援助國。
建交以來，中坦關(guān)系長期健康穩(wěn)定發(fā)展。坦桑尼亞是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要沿線國家。中坦兩國近年來在政治、經(jīng)貿(mào)、人文領(lǐng)域交往不斷增多，雙方務(wù)實(shí)合作的意愿不斷增強(qiáng)，雙邊合作取得了積極進(jìn)展，但總體來講，合作成果還不夠多，規(guī)模也不夠大。
當(dāng)前中坦經(jīng)貿(mào)合作面臨新的發(fā)展機(jī)遇和合作空間，兩國應(yīng)充分利用中國—中東歐國家“16+1”合作機(jī)制和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶合作倡議，進(jìn)一步提升互利合作水平。
本文由“港口網(wǎng)3qlive.com”特約上海海事大學(xué)周鑫、沙梅獨(dú)家提供
參考文獻(xiàn)
https://eng.yidaiyilu.gov.cn/qwyw/rdxw/55764.htm
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)官網(wǎng)
https://www.sohu.com/a/128006770_590014
