<s id="joba1"></s>
    <legend id="joba1"></legend>
    1. <strike id="joba1"><output id="joba1"></output></strike>

      <span id="joba1"></span>

    2. <button id="joba1"></button>

      <ol id="joba1"><optgroup id="joba1"></optgroup></ol>
      當(dāng)前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動態(tài) > 港珠澳大橋通行——“通”的不僅是一座橋

      港珠澳大橋通行——“通”的不僅是一座橋

      來源: 3qlive.com 發(fā)布時間:2018-10-26 9:58:24 分享至:

      7年前期準(zhǔn)備、9年艱苦建設(shè),2018年10月23日上午終于迎來了港珠澳大橋的通車,令人激動萬分。2002年,提出建造港珠澳大橋計劃,各方代表進(jìn)京談判;2003年,國家發(fā)改委正式確認(rèn)建設(shè)港珠澳大橋;2005年,確定大橋建設(shè)方案;2009年,大橋舉行開工儀式;2018年,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。

      港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,向西跨越珠江口,以Y字形,西接廣東珠海和澳門,全長為49.968公里,由四座人工島(珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島),6.7公里的海底沉管隧道以及橋梁三部分組成。大橋主體工程集橋、島、隧于一體,全長35.578公里,設(shè)計通行車速為100千米/小時,大橋上采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則,車輛到達(dá)香港或澳門口岸后,完成左右側(cè)交通轉(zhuǎn)換。

      大橋上繳費通行的車輛,主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請的車輛以及粵港澳三地政府商議可經(jīng)港珠澳大橋的其他車輛。港珠澳大橋主橋建設(shè)耗資約378億人民幣(具體投資組合方案見圖1),成為僅次于美國龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長橋。大橋跨越“一國兩制三地”,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

      圖1 港珠澳大橋投資組合方案

      港珠澳大橋通行后,原本繞港珠澳三地一圈需要4個小時(陸路需要繞行通過虎門大橋),現(xiàn)在澳門到香港的車程縮短至20分鐘。珠江西岸地區(qū)到香港的車程縮短至3小時。據(jù)規(guī)劃,港珠澳大橋往珠海方向,最先將與京港澳廣珠西線高速相連,再通過延長線接駁,將連接珠海境內(nèi)現(xiàn)有的西部沿海高速、外環(huán)高速、京珠高速、規(guī)劃建設(shè)中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通,直貫整個珠江西岸地區(qū)。港珠澳大橋?qū)⒑蜕钪型ǖ馈⒒㈤T大橋、虎門二橋(在建)形成珠三角東西通道,輻射粵港澳大灣區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。圖2為廣州市交通規(guī)劃研究院2018年5月發(fā)布的交通規(guī)劃圖。

      圖2 港珠澳大橋的交通規(guī)劃圖

      中國有句話:要想富,先修路。港珠澳大橋的通行,推進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,“通”的不僅是一座橋,更是在“一國兩制”的體制下,加快了粵港澳大灣區(qū)人才、資本、貿(mào)易、商業(yè)和信息的流通。通過這些要素的流通,加強灣區(qū)各城市間的聯(lián)動,實現(xiàn)資源最優(yōu)配置。

      珠江口西部,如中山、珠海、湛江等地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平與與珠江口東部廣州、東莞、深圳等地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平差距明顯,珠江兩岸經(jīng)濟發(fā)展極不平衡,港珠澳大橋的通行,便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)加強了粵港澳大灣區(qū)灣區(qū)東西岸間的連接;吸引香港資金投資到珠江西岸三市(珠海、中山、江門),加強香港和內(nèi)地城市的金融跨境合作,推動珠三角西岸城市經(jīng)濟飛躍,實現(xiàn)珠江兩岸經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展;為澳門參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)創(chuàng)造更有利的契機;帶動港珠澳三地旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展;有助于將香港金融、貿(mào)易、物流和專業(yè)服務(wù)輻射到珠江西岸三市,承接香港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,促進(jìn)整個珠江口城市群的緊密相連,實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚作用。

      港珠澳大橋積極探索通關(guān)創(chuàng)新模式。港珠澳大橋采取“三地三檢”的通關(guān)模式,三地口岸由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立和管理。三地口岸自開放通行之日起,實行24小時通關(guān)。港珠澳大橋珠海口岸是內(nèi)地唯一同時連接粵港澳三地的口岸,該口岸管理區(qū)建設(shè)在珠澳口岸人工島上,島上還設(shè)有澳門口岸管理區(qū)和大橋管理區(qū)。珠海公路口岸分成A區(qū)和B區(qū),A區(qū)是珠海到香港的旅檢樓,B區(qū)是珠海到澳門的旅檢樓。值得注意的是,珠澳口岸,采取了“合作查驗、一次放行”的通關(guān)模式,旅檢大樓B區(qū)珠澳口岸出入境檢驗共有40條自助通道,旅客只需一次排隊,在通道兩端,珠海邊檢系統(tǒng)和澳門邊檢系統(tǒng)先后刷兩次卡、驗指紋、人面識別、出自助通道,最快8秒完成通關(guān)查驗,大大縮短通關(guān)時間,為粵澳兩地的人員往來提供便利。貨物入境,車輛檢查區(qū)采用“一站式”通關(guān)模式,貨物通關(guān)進(jìn)入秒放時代,提高整體通關(guān)效率。

      港珠澳大橋通行,振奮人心。港珠澳大橋必將為助力粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。


      本文關(guān)鍵詞:港珠澳大橋 標(biāo)簽:港珠澳大橋
      聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“3qlive.com”的所有文字、圖片等作品,版權(quán)均屬中國港口網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載必究。若轉(zhuǎn)載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
      0條評論
        相關(guān)推薦

        頭條

        亚洲第一se情网站,韩国视频一区二区,日韩免费高清,日韩一级高清 红安县| 调兵山市| 博爱县| 炎陵县| 淮安市| 梓潼县| 娄烦县| 盐城市| 丹寨县| 贺兰县| 藁城市| 东海县| 农安县| 乌拉特前旗| 湟源县| 金溪县| 莱州市| 新竹市| 称多县| 昭觉县| 广西| 聂荣县| 揭阳市| 奉贤区| 桦川县| 同德县| 辉南县| 武定县| 双城市| 陕西省| 柳林县| 梁平县| 新巴尔虎左旗| 酉阳| 绥棱县| 会昌县| 黄平县| 滁州市| 阿克陶县| 翁源县| 浮梁县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444