世界海事大學(xué)的最新研究發(fā)現(xiàn)，在全球交通行業(yè)中引入自動(dòng)化操作與其說(shuō)是革命性的顛覆，不如說(shuō)是漸進(jìn)式的前行。在可預(yù)見的未來(lái)，行業(yè)仍然需要具備適合技能的人才。
這份題為“交通2040：自動(dòng)化技術(shù)下的就業(yè)——未來(lái)的工作”報(bào)告認(rèn)為，自主駕駛船舶不會(huì)替代傳統(tǒng)的貨船，因此也不會(huì)造成船員工作的減少。
船員的任務(wù)將變得更加數(shù)字化，特別是在操作監(jiān)控、系統(tǒng)管理和無(wú)需太多操作的工作領(lǐng)域。未來(lái)的船員將得益于海事技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合。
在港口板塊，港口的勞動(dòng)力需要通過(guò)培訓(xùn)獲得新的技能。報(bào)告稱，盡管港口自動(dòng)化發(fā)展很快，但是一些自動(dòng)化進(jìn)程仍然面臨相當(dāng)大的技術(shù)難題。
除了海運(yùn)，報(bào)告還關(guān)注了其他主要運(yùn)輸板塊。報(bào)告指出，技術(shù)發(fā)展是必然的，但是過(guò)程將循序漸進(jìn)，在各個(gè)地區(qū)有所不同。根據(jù)員工的技能等級(jí)和各個(gè)國(guó)家的技術(shù)儲(chǔ)備情況，每個(gè)人受到的影響不同。比如在海上運(yùn)輸方面，報(bào)告重點(diǎn)研究了17個(gè)國(guó)家的情況，評(píng)估各國(guó)技術(shù)創(chuàng)新儲(chǔ)備情況。
報(bào)告指出，新技術(shù)和自動(dòng)化既替代了交通板塊的人力，也創(chuàng)造了新的工作，可能會(huì)讓就業(yè)者艱難轉(zhuǎn)型。未來(lái)的工作要求員工擁有適配的技能，并培訓(xùn)他們實(shí)際運(yùn)用新技術(shù)和更高自動(dòng)化等級(jí)的能力。
國(guó)際海事組織（IMO）秘書長(zhǎng)林基澤在1月15日指出，將不斷發(fā)展的新技術(shù)融入航運(yùn)業(yè)的法規(guī)框架體系是IMO的重要戰(zhàn)略方向。“成員國(guó)和行業(yè)應(yīng)預(yù)料到這些變化可能造成的影響并著手應(yīng)對(duì)。”
