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      半年報(bào)紛紛出爐,一起來看看哪家港口強(qiáng)

      來源: 中國水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-07-25 16:09:16 分享至:

      近日,我國各大沿海港口的半年報(bào)紛紛出爐,根據(jù)公告和有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),一起看一看有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

      上海港

      今年上半年,上港集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤約為85.42億元,同比增長122.5%左右。

      85.42億元的凈利潤意味著今年半年就超過了去年全年的利潤(2020年凈利潤為82.9億元)。

      值得一提的是,1-5月,上海港共完成集裝箱吞吐量1885萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長21.6%,日均有3000多艘船舶進(jìn)出,在不斷挑戰(zhàn)極限的同時(shí),距離年初設(shè)定的4400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)也越來越近。

      作為全球最大的集裝箱樞紐港之一,上海港正在逐步發(fā)揮國際一流大港的“硬核擔(dān)當(dāng)”。

      寧波舟山港

      今年上半年寧波舟山港完成貨物吞吐量6.23億噸,同比增長9.5%;完成集裝箱吞吐量1607萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長21.3%。

      與2019年同期相比,貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別增長了11.7%和15.5%,主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“半年紅”。

      其中,6.23億噸的貨物吞吐量位居全國首位。

      面對出口需求旺盛疊加境外疫情反復(fù)等因素導(dǎo)致出現(xiàn)的“一箱難求”的局面,寧波舟山港全力落實(shí)了一系列優(yōu)惠政策,上半年,寧波舟山港到港空箱加班船近百艘次、增加空箱供給近35萬標(biāo)準(zhǔn)箱,面對嚴(yán)峻的境外疫情形勢和錯(cuò)綜復(fù)雜的國際環(huán)境,逆勢上揚(yáng),奮斗出了一條“深V曲線”。

      廣州港

      世界銀行和全球領(lǐng)先信息服務(wù)公司埃信華邁發(fā)布的全球集裝箱港口績效指數(shù)顯示,廣州港集裝箱港口績效指數(shù)在全球集裝箱吞吐量排名前五的港口中位居第一。貨運(yùn)量增長穩(wěn)定、快遞業(yè)務(wù)增勢迅猛。

      5月下旬發(fā)生的疫情雖然帶來了短暫的沖擊,但在迅速有效的疫情防控措施下,廣州港依靠強(qiáng)大的韌性實(shí)現(xiàn)逆勢增長。

      上半年,廣州港口累計(jì)完成貨物吞吐量3.26億噸,同比增長6.3%,比2019年同期增長6.0%。其中,廣州港上半年完成集裝箱吞吐量1191.55萬標(biāo)箱,同比增長9.2%,廣州港集裝箱港口績效指數(shù)位居前列,郵政業(yè)務(wù)總量保持30%以上的高速增長。

      天津港

      1-5月,天津港集裝箱吞吐量達(dá)到了828萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長了20.1%,截至6月26日,天津港集裝箱吞吐量達(dá)到1002.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長20%以上。這也標(biāo)志著天津港達(dá)成了比去年提前一個(gè)月完成千萬標(biāo)箱突破的歷史最好成績。

      今年以來,天津港集團(tuán)全面開啟世界一流港口建設(shè)新征程,先后13次打破全球港口及各貨類作業(yè)紀(jì)錄,3次打破集裝箱外貿(mào)干線全球紀(jì)錄,馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等主要船公司歐洲線、美西等航線效率始終保持全球首位。

      深圳港

      7月1日以來,深圳港口日均外貿(mào)集裝箱吞吐量超過6.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱,基本恢復(fù)至疫情前水平。

      值得注意的是,1-5月深圳港集裝箱吞吐量達(dá)到了1191萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長達(dá)到了34.4%。

      其中,在“生產(chǎn)淡季”的第一季度,深圳港吞吐量一路飄紅,完成集裝箱吞吐量721.55萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長35.31%,誕生了“史上最忙淡季”。對疫情沖擊的快速有力應(yīng)對,進(jìn)一步增強(qiáng)了深圳港口高質(zhì)量發(fā)展的信心。

      北部灣港

      6月,北部灣港完成貨物吞吐量2277.6萬噸,同比增長3.98%;上半年,北部灣港累計(jì)完成貨物吞吐量12954.94萬噸,同比增長12.86%。

      其中,北海港區(qū)完成貨物吞吐量1396.52萬噸,同比增長9.81%;完成集裝箱吞吐量26.98萬標(biāo)箱,同比增長18.64%。

      北部灣港北海港區(qū)是廣西發(fā)展港口物流、布局重大臨海工業(yè)、拓展對外貿(mào)易的重點(diǎn)區(qū)域,眼下,北部灣港北海港區(qū)正朝著今年突破3300萬噸吞吐量的目標(biāo)邁進(jìn) 。

      秦皇島港

      今年上半年,秦皇島港各口岸完成煤炭吞吐量11263萬噸,同比增長了12.5%;集裝箱吞吐量達(dá)到632萬噸。

      此外,上半年秦皇島港和黃驊港合計(jì)完成煤炭吞吐量1.99億噸,占同期北方港口下水煤炭總量的51%,在“北煤南運(yùn)”中發(fā)揮了中流砥柱作用。

      日照港

      山東港口日照港上半年完成貨物吞吐量同比增長6.7%,實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半“雙過半”,其中,集裝箱吞吐量同比增長9.7%,外貿(mào)箱同比增長21%,交出了一份亮眼成績單。

      其中,“山東港口日照港新模式”全自動集裝箱碼頭的建設(shè)進(jìn)度令人眼前一亮,無人集卡、ETC港口等綠色智能化技術(shù)逐步得到應(yīng)用,現(xiàn)代化智慧碼頭初具雛形。

      總結(jié)

      今年上半年,世界疫情反復(fù)對港航業(yè)產(chǎn)生了不小的沖擊,得益于有力的防疫措施,我國沿海港口展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力與韌性,大部分港口的吞吐量都呈現(xiàn)出了逆勢上揚(yáng)的喜人趨勢,“雙過半”成為常態(tài),為下半年的發(fā)展奠定了基調(diào),更為建設(shè)交通強(qiáng)國打下了夯實(shí)的“港口基礎(chǔ)”。

      本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標(biāo)簽:港口 半年報(bào)
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