重大資訊
慶祝改革開放40周年大會18日上午在北京人民大會堂隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在大會上發(fā)表重要講話。會上強調，黨作出實行改革開放的歷史性決策，是基于對黨和國家前途命運的深刻把握，是基于對社會主義革命和建設實踐的深刻總結，是基于對時代潮流的深刻洞察，是基于對人民群眾期盼和需要的深刻體悟。改革開放是我們黨的一次偉大覺醒，正是這個偉大覺醒孕育了我們黨從理論到實踐的偉大創(chuàng)造。改革開放是中國人民和中華民族發(fā)展史上一次偉大革命，正是這個偉大革命推動了中國特色社會主義事業(yè)的偉大飛躍。
統(tǒng)計局發(fā)布11月數據，11月我國經濟運行處在合理區(qū)間，保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進發(fā)展態(tài)勢，全年經濟社會發(fā)展主要目標任務有望較好完成。主要有以下特點：1、服務業(yè)平穩(wěn)增長，新興服務業(yè)發(fā)展較快；2、投資增速繼續(xù)回升，制造業(yè)投資和民間投資保持較快增長；3、市場銷售增速有所回落，網上零售占比明顯提高；4、居民消費價格溫和上漲，工業(yè)品價格漲幅回落；5、進出口較快增長，貿易順差同比擴大；6、供給側結構性改革持續(xù)深化，去杠桿去庫存降成本成效顯現。
交通部介紹12月我國交通運輸經濟運行情況，主要特點有以下幾個方面:1、交通基礎設施方面，實現了跨越式發(fā)展；2、運輸服務方面，保障能力顯著增強；3、科技創(chuàng)新水平整體提升；4、對外開放方面成績顯著。
交通運輸部辦公廳印發(fā)《貫徹落實習近平總書記在民營企業(yè)座談會上重要講話精神支持民營企業(yè)發(fā)展的工作措施》的通知，要求：1、降低企業(yè)物流成本，加大交通運輸減稅降費力度，降低企業(yè)制度性交易成本，提升物流效率和服務水平； 2、拓展民營企業(yè)投資渠道 ，充分調動民營企業(yè)投資積極性，規(guī)范有序推進民營資本參與交通運輸政府和社會資本合作（PPP）項目，協(xié)助解決交通運輸領域拖欠民營企業(yè)款項問題；3、完善交通運輸現代市場體系，完善交通運輸市場準入制度，進一步開放交通運輸市場，規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法，加強事中事后監(jiān)管；4、完善政策制定執(zhí)行體系，強化政策制定協(xié)同，完善政策執(zhí)行體系；5、優(yōu)化營商環(huán)境，構建親清新型政商關系，鼓勵支持民營企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，支持民營企業(yè)人才隊伍建設，營造良好輿論氛圍；6、全面加強作風建設，加強作風建設和反腐倡廉工作，狠抓各項措施落地見效。
交通運輸部印發(fā)《關于協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案》的通知，要求1、內河航道網絡化行動，協(xié)同推進長三角內河高等級航道網建設，合力加快推進淮河出海通道建設；2、區(qū)域港口一體化行動，進一步優(yōu)化港口功能布局，完善江海直達、江海聯(lián)運配套港口設施，加強港口資源整合；3、運輸船舶標準化行動，深入推進內河船型標準化，加快江海直達船型研發(fā)和推廣應用；4、綠色航運協(xié)同發(fā)展行動，強化港口船舶污染防治，積極推進新能源和清潔能源應用；5、信息資源共享化行動，大力提升海事港口服務效率，推進港航物流公共信息平臺建設；6、航運中心建設聯(lián)動化行動，全面提升現代航運服務能級，推動整合航運指數資源。
干散貨運輸市場
國際干散貨運輸市場方面：
本期市場沖高回落。海岬型船方面，上半月貨主趕在圣誕假前集中出貨，市場需求較好，支撐運價走高，下半月由于節(jié)日到來與油價大跌雙重利空，市場出現明顯回調；巴拿馬與超靈便船型市場進口煤炭初期供需雙弱，但隨著新年臨近，2019年進口額度導致需求有所回升，糧食市場由于中美貿易戰(zhàn)暫停利好影響，船東挺價情緒較高，市場運價有所抬升。
FDI綜合指數收報928.79點，均值979.96點，環(huán)比上漲3.63%。運價指數收報847.19點，均值881.83點，環(huán)比下跌0.95%；租金指數收報1051.21點，均值1127.17點，環(huán)比上漲9.57%。
數據來源：上海航運交易所
沿海煤炭運輸市場方面：
本期市場觸底反彈。隨著氣溫突降，下游電廠日耗得到顯著回升，維持在70萬噸以上水平，沿海市場呈現反彈行情，但上游港口與下游電廠庫存非常充裕，可用天數居高不下，補庫動力不足，運力反彈力度較為疲軟，加之臨近2019年，市場對進口煤政策期望較高，市場表現較弱。1月市場預計將受到春節(jié)停工影響，補庫與停產因素交織，仍需進一步觀望。
CBCFI綜合指數收報741.19點，均值725.66點，環(huán)比下跌17.09%。秦滬航線收報26.7元/噸，均值26.08元/噸，環(huán)比下跌22.05%；秦廣航線收報36.6元/噸，均值34.84元/噸，環(huán)比下跌21.9%。
數據來源：上海航運交易所
國際集裝箱運輸市場
國際集裝箱運輸市場方面：
美線方面，市場表現疲軟，由于貿易戰(zhàn)暫時停戰(zhàn)與雙旦因素退潮，船舶裝載率出現回落，虧艙現象頻發(fā)，貨主議價能力增強，運價呈現快速下滑，月底運力縮減后，各班輪公司小幅試探性調高運價；歐線方面，市場需求穩(wěn)中有升，船公司艙位逐步呈現緊張態(tài)勢，爆倉行情時有發(fā)生，各大船公司上調運價，市場運價節(jié)節(jié)攀升。2019年伊始，各大班輪公司已通知征收新燃油附加費，關注后續(xù)對市場的影響。
SCFI綜合指數收報910.81點，均值863.72點，環(huán)比下跌7.81%。歐洲航線收報996美元/TEU，均值868.5美元/TEU，環(huán)比上漲16.58%；美西航線收報1883美元/FEU，均值1902.75美元/FEU，環(huán)比下跌21.68%。
數據來源：上海航運交易所
油輪運輸市場
油輪運輸市場方面：
本期市場震蕩下行。油價表現疲軟，美國原油發(fā)生變化，首次成為原油與成品油出口國給市場帶來較大沖擊，另一方面opec減產協(xié)議隨獲通過，但市場反應冷淡，加之歐佩克與美國在能源上的競爭壓力，原油市場表現弱勢。油輪方面，隨著油價下滑，市場需求不振導致運費走低。
CTFI綜合指數收報1050.73點，均值1187.97點，環(huán)比下跌5.67%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS77.19，均值WS87.58，環(huán)比下跌5.98%；西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS76.54，均值WS86.12，環(huán)比下跌5.39%。
數據來源：上海航運交易所
港口資訊
交通運輸部發(fā)布2018年11月港口數據顯示，全國規(guī)模以上港口完成吞吐量110549萬噸，其中外貿貨物吞吐量為34141萬噸，分別同比增長2.7%和2.4%，寧波舟山港以100142萬噸排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設方面，沿海與內河建設實際投入1060億元，同比上升。
本文由“港口網3qlive.com”特約上海交通大學中企業(yè)院航金所研究員Sam獨家提供
