陽光和煦，微風徐徐，一列滿載60標箱戶外家具等貨物的海鐵聯(lián)運列車從鐵路河南息縣站出發(fā)，駛向浙江寧波舟山港。
日前，“信陽息縣—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運專列正式開行。
寧波瞄準內需市場，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，今年將力爭實現(xiàn)海鐵聯(lián)運全年箱量突破120萬標箱，重箱率保持在50%以上，新增2家以上內陸無水港。
到“十四五”末，寧波年海鐵聯(lián)運箱量將力爭突破200萬標箱，為加快建設世界一流港口提供重要支撐。
強化海鐵聯(lián)運腹地拓展
寧波舟山港是世界第一大貨物吞吐港和全球第三大集裝箱港口。今年，寧波將持續(xù)做好基礎設施建設、腹地拓展、政策扶持引導、運輸服務提升等工作，促進海鐵聯(lián)運提質升級。
基礎設施建設方面
寧波將加快金甬鐵路建設，完成寧波段道、橋、隧40%以上的工程量；完成梅山港區(qū)鐵路支線和北侖支線復線的立項批復；完成義烏蘇溪鐵路樞紐站工可批復；開展北侖鐵路支線運能挖潛行動。
加密至合肥、海安、徐州、洛陽等地重點鐵路班列，拓展南昌、成都、太原等中西部城市業(yè)務……寧波舟山港將強化拓展海鐵聯(lián)運腹地，力爭今年浙中西部地區(qū)箱量凈增超過7萬標箱、浙北區(qū)域凈增超過4萬標箱、省外區(qū)域凈增超過9萬標箱；爭取信陽、南陽等地線路班列化開行，新聯(lián)通2個以上地級市，新增2家以上無水港和1條以上班列；充分利用雙向扶持政策，提升義烏西站作業(yè)能力，確保義烏、金華班列穩(wěn)定運行。
創(chuàng)新試點雙層集裝箱海鐵聯(lián)運
“十四五”時期，是寧波舟山港加快建設世界一流港口的關鍵期，寧波將重點實施海鐵聯(lián)運“321工程”，推進海鐵聯(lián)運高質量發(fā)展。
寧波將著力構建高效便捷的基礎設施網、互聯(lián)互通的信息網、層次分明的腹地市場網3張網；完善“四港站四支線”集疏運設施體系，打造全國海鐵聯(lián)運樞紐城市標桿；建成全鏈貫通、全程可視、一單到底、一站辦理的信息網；堅持挖潛和開拓并重，厚織層次分明、結構合理的腹地市場網，將寧波舟山港海鐵聯(lián)運打造成為國內國際雙循環(huán)樞紐的核心支撐。
在開創(chuàng)海鐵聯(lián)運發(fā)展新格局上，寧波將積極打造“雙層集裝箱海鐵聯(lián)運創(chuàng)新”交通強國建設試點和“全國海鐵聯(lián)運示范工程”省級試點2個試點。
完善雙層集裝箱海鐵聯(lián)運技術，推廣應用全程運輸提單，加快海鐵聯(lián)運信息平臺對接；擴大海鐵聯(lián)運箱量規(guī)模和重箱比例，建立海鐵聯(lián)運全鏈條信息平臺。此外，寧波還將率先開啟對集裝箱多式聯(lián)運運單及電子運單標準應用的探索工作。
創(chuàng)新引領、深耕細作，只為擦亮這1張名——寧波舟山港海鐵聯(lián)運服務品牌。到2025年，寧波將力爭實現(xiàn)鐵路、港口、航運等領域之間高效協(xié)作，口岸支持和政策扶持健全有力，雙重雙向運輸、鐵路箱下水、冷鏈物流、“散改集”、鐵路雙層集裝箱運輸?shù)忍厣债a品運營成熟，創(chuàng)新性運輸模式不斷涌現(xiàn)。
