當?shù)貢r間4月24日，在距離西非幾內亞維嘉港30海里的錨地，中遠海運港口參與運營管理的國家電投幾內亞鋁業(yè)開發(fā)項目首船鋁土礦發(fā)運成功。
中遠海運散運“興隆”號輪船順利完成駁運，滿載22萬噸優(yōu)質鋁土礦，鳴笛起航，乘風破浪駛向中國目的港。
作為國家電投幾內亞一期港口項目委托運營方，中遠海運港口幾內亞碼頭管理公司（CSP Guinea）牢記使命，在項目施工過程中克服物資匱乏、交通不暢、語言不通、文化差異、新冠肺炎及埃博拉雙重疫情影響，以及皮帶作業(yè)線調試等重重困難，頂著白天超40度高溫，盯現(xiàn)場、抓進度，配合業(yè)主單位及施工方完成皮帶機、裝船機等設備安裝、聯(lián)調聯(lián)試等核心工作，為項目提前投入運營提供強力保障。
試運營裝船期間，面對場內基建施工未結束，建設與生產交叉進行的復雜工況，CSP Guinea管理團隊根據(jù)作業(yè)流程，結合實際，提前演練每道工序，明確責任，大家以生產為令，加班加點。期間，由于皮帶機聯(lián)鎖停機故障，造成一號轉運站兩次嚴重堵料，公司全員分隊分組，輪流作業(yè)，24小時不間斷清理積料，保證了生產順利進行。
CSP委派管理團隊，是一種商業(yè)模式，更是一種文化。不管遇到什么困難，韌性和專業(yè)精神是永遠不會變的。裝船期間，因設備原因，2號皮帶機減速箱發(fā)生故障，CSP Guinea技術人員頂著各方壓力，憑借過硬的技術實力，解決減速箱零部件加工、裝配、調試問題，并以最短的時間恢復生產，讓首船得以成功裝船發(fā)運，也為國家電投幾內亞公司創(chuàng)造同類項目建設最快速度和設備重載調試裝船時間最短紀錄立下了汗馬功勞。
在“一帶一路”沿線，中遠海運港口委派員工排除困難，用堅守和奉獻在異國他鄉(xiāng)書寫了很多感人故事，也拼出了中遠海運港口的服務效率與質量。
CSP Guinea接下來將進一步夯實設備管理基礎，全面提升管理水平，助力國家電投幾內亞鋁業(yè)開發(fā)一期港口工程項目在西非幾內亞這片“黃土地”生根發(fā)芽，開花結果。
