據(jù)offshore energy網(wǎng)站報(bào)道，國際海事組織（IMO），世界海關(guān)組織（WCO），聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）之間已經(jīng)簽署合作伙伴關(guān)系，以支持加強(qiáng)海事數(shù)字化。
船舶進(jìn)出港口時(shí)，貨物、危險(xiǎn)品、船員、船舶細(xì)節(jié)等重要信息都要與岸上當(dāng)局交換。
根據(jù)IMO的《國際海上交通便利公約》（FAL），現(xiàn)在要求公共當(dāng)局建立系統(tǒng)，以便所有這些工作都以數(shù)字方式進(jìn)行。
正如所解釋的那樣，自3月15日起生效的伙伴關(guān)系協(xié)議為更新IMO參考數(shù)據(jù)模型并進(jìn)一步發(fā)展其在《國際海上交通便利化公約》以外的其他領(lǐng)域統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)鋪平了道路，例如，交換可促進(jìn)船舶的即時(shí)作業(yè)。
即時(shí)運(yùn)行使船舶可以優(yōu)化速度，以便在泊位準(zhǔn)備就緒時(shí)抵達(dá)目的地港口，從而節(jié)省了能源并降低了成本和排放。
該協(xié)議的締約方已經(jīng)在合作開發(fā)IMO參考數(shù)據(jù)模型，該模型是IMO簡化和電子業(yè)務(wù)綱要的關(guān)鍵要素，涵蓋了FAL公約中定義的報(bào)告要求，以支持FAL公約的傳輸，接收和響應(yīng)。通過電子數(shù)據(jù)交換到達(dá)，停留和離港，人員和貨物所需的信息。據(jù)說這項(xiàng)工作可確保每個(gè)組織各自標(biāo)準(zhǔn)之間的互操作性。
