昨天，記者從青島海關(guān)了解到，截至目前，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心已開通中歐、中亞、中蒙等國際班列6條。今年上半年，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心共到發(fā)歐亞班列161列、1.5萬標(biāo)箱，同比分別增長78.9%和88.7%。
25日，在上合組織地方經(jīng)貿(mào)示范區(qū)的青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，海關(guān)關(guān)員杜朝蓬和同事正對(duì)出境集裝箱進(jìn)行檢查，企業(yè)拿到加蓋海關(guān)印章的轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單和鐵路運(yùn)單后，一個(gè)個(gè)集裝箱被吊車從堆存區(qū)移至列車上，很快，列車將從這里出發(fā)，十余天后抵達(dá)中亞國家哈薩克斯坦。
這趟班列是“齊魯號(hào)”中亞班列，運(yùn)載的貨物有東南亞和日韓國家自青島入境，最終抵達(dá)歐亞國家的棕櫚油、機(jī)械設(shè)備等，也有部分青島及周邊地區(qū)出口的汽車零件等。
“一開始無人問津，現(xiàn)在貨物越來越多，幾乎趟趟爆滿。”杜朝蓬說，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心為我國首家沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，從東南亞海運(yùn)至青島，再通過鐵路運(yùn)輸至中亞乃至歐洲，這是一條貫穿陸海和東西的物流大通道，也是“一帶一路”物流通關(guān)的一條重要通道。中亞班列已從2015年開通時(shí)的一周一趟，發(fā)展到現(xiàn)在的每周五到七列。
值得一提的是，自今年5月起，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心正式開通中亞回程國際班列，自哈薩克斯坦至東南亞國家的過境貨物鉛錠通過回程班列運(yùn)輸。青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理舒盛介紹說，回程過境的礦產(chǎn)類貨源穩(wěn)定，僅憑鉛錠這一種商品，就能支持每月發(fā)送2班中亞回程國際班列。
