<s id="joba1"></s>
    <legend id="joba1"></legend>
    1. <strike id="joba1"><output id="joba1"></output></strike>

      <span id="joba1"></span>

    2. <button id="joba1"></button>

      <ol id="joba1"><optgroup id="joba1"></optgroup></ol>
      國內港口國外港口活動公告

      港口圖庫

      9月1日起, 臺灣將加強船東責任保險審查

      臺灣媒體報道稱,每年都有兩百起外籍船舶在中國臺灣周邊海域擱淺,造成影響航道、漏油破壞海洋生態(tài)等問題,由于拖船費用昂貴,常常有外籍船東“跑路”的情況發(fā)生,這時候往往由港航部門緊急介入代為移除船舶,并墊付相關費用,目前代墊的處置費用仍有1.4億元新臺幣待追回。

      為解決這一問題,臺灣交通部門今天(8月29日)表示,自 9月1日 上午9時起,將強化船東的責任保險審查機制,將船舶保險人依國際信評等級分類,加強審查風險較高的船舶保單。

      此前一艘巴拿馬籍貨輪一度擱淺澎湖吉貝嶼近8個月。

      臺灣港航部門坦言,近年來處理轄區(qū)海域及港區(qū)周圍海事案件時,遭遇聯系不到外籍船東或P&I保險人遲未出面之情形,在考量海域環(huán)境、船舶航行及生命安全等前提下,港行部門代船東盡可能快速處理,而代理外籍船舶的船務代理業(yè)者,亦須耗費時間出面處理相關事宜,如因保險不足或理賠條件嚴苛,甚至需幫外籍船東墊付相關費用,加大了臺灣港航部門的財務負擔。

      為此,臺灣港航部門積極檢討進港船舶查核P&I機制,設立P&I保險登記單一窗口,9月1日上午9時起代理僅需至單一窗口申辦,MTNet將自動分類保險人并匹配相關功能,簡化申報流程。

      根據臺灣港航部門新實行的MTNet(單一窗口服務平臺)系統規(guī)劃,航運業(yè)者到MTNet辦理船東責任保險登記檢附P&I保險時,MTNet依保險人名單分類成白名單、一般名單、警示名單及黑名單。

      其中黑名單者將送件失敗;警示名單者將委托專業(yè)單位審查,再經過港航部門審查,未通過將退回補件再重新辦理保險登記;一般名單者將每5案隨機抽查1案,經委托專業(yè)單位審查,若未通過審查,也將退回補件再重新辦理保險登記。

      圖文來源 海事服務網

      聲明:此文版權歸原作者所有,若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益,請與我們取得聯系,我們將及時進行刪除處理。


      亚洲第一se情网站,韩国视频一区二区,日韩免费高清,日韩一级高清 会昌县| 会宁县| 苗栗县| 修武县| 潞西市| 临城县| 江西省| 井冈山市| 汤阴县| 宣城市| 安义县| 且末县| 红原县| 鄄城县| 运城市| 若羌县| 五常市| 甘谷县| 双辽市| 西宁市| 盱眙县| 长宁县| 静乐县| 邳州市| 洞口县| 绥江县| 米泉市| 林芝县| 清水河县| 桂东县| 德江县| 墨竹工卡县| 余庆县| 陆川县| 邵阳市| 襄垣县| 岳普湖县| 临桂县| 东明县| 河间市| 玉溪市| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444